U8国际,u8国际官方网站,u8国际网站,u8国际网址,u8国际链接,U8国际APP下载

　　（FIM WSX World Supercross Championship）在电动赛车方面的分级规范，以便让电动越野赛车能够与燃油越野赛车同场比赛、不分组计算成绩。

　　在场地越野赛车里面、主要有两大分类：MX 一般是指户外竞赛场地的 Motocross 场地越野，而 SX 则是泛指在室内场馆进行的 Supercross 超级越野。尽管在商业运作上，FIM WSX 超级越野世界锦标赛、与美式财团运作的 AMA SX 有着一些差距，但毕竟都叫做世界大赛，最近的几年、新的推广公司接手运营之后，开始更积极地举办比赛。而 2025 赛季的赛程（11 月 8 日第一站、阿根廷，第二站加拿大，第三站澳大利亚，第四站瑞典，到十二月 13 日最后第五站的南非）设置与去年相近，都是选择在冬季、其他的多项大赛（尤其是户外进行的大赛）都已经结束时进行。

　　目前，WSX 超级越野世界锦标赛有两个竞赛级别：SX1（450 cc 级别的越野赛车）、SX2（250 cc 级别的越野赛车）。新的电动赛车分级规范，就是为了让电动的越野赛车、也能够纳入到比赛中，让燃油赛车与电动赛车同场比赛 ——这将是全球首个将燃油赛车与电动赛车，放在同一规则下，同场进行较量、不区分动力来源去计算成绩的两轮大赛。

　　4、所有参赛车辆必须是原型赛车（类似于 CRF250R/450R、250 SX-F/450 SX-F 等，专为赛车而设计的车型）；

　　7、允许跑完每一圈之后、可能出现的峰值动力公差，FIM 技术总监会设定一个公差值，如果超过设定的公差值，将由 FIM 技术总监全权决定是否处罚；

　　8、所有参赛车辆，都会强制性要求安装数据记录仪、电池的电压检测、电压传感器、电流传感器等装备。FIM 技术总监（或授权人员）将在赛事期间，随时根据车手/团队的直接要求、控制上述数据记录，并可对数据进行分析，以检查车辆的合规性，所有参赛车手/团队都必须遵守这一要求。对所收集数据，其解释将由 FIM 技术总监全权负责；

　　9、为了在燃油车与电动车直接进行比赛的环境中，寻求最佳的公平性，新的规范采取了类似于 WorldSBK/WorldSSP 的平衡机制（EOT/BOP 机制），在实际比赛中、如果发现因为车辆规格出现不平衡而影响公平性（譬如 WorldSSP 里面，不同气缸数、不同排气量的环境）的情况下，FIM 技术总监保留在出现不平衡的情况下、自行决定（和随时）更新条款（譬如修改最大动力输出、最低重量的限制）的权利。如有争议，FIM 技术总监的决定是最终决定；

　　10、FIM 技术总监会根据过去几场比赛的成绩，以及通过安装了赛车上的数据记录仪等设备，去综合分析各种数据，从而为是否更新限制条款、如何更新条款作出决定；

　　11、所有电动赛车均强制性要求安装 LED 的侧面小灯。除非 FIM 技术总监另有授权，否则在正式的练习、资格赛和比赛期间，侧灯必须始终保持点亮功能。

　　下面的图片，Stark Future 公司的 Stark Varg 电动越野赛车（资料图片）。该车有峰值动力输出有 60 匹和 80 匹两个版本，配备了容量为 7.2 kWh、电压为 420V 的电池组，全车重量 118 公斤。