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U8国际- U8国际官方网站- APP下载魏建军直言:中国汽车与欧美日韩差距有多大?不是吹牛能解决的

2026-02-14 20:49:41
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U8国际- U8国际官方网站- U8国际APP下载魏建军直言:中国汽车与欧美日韩差距有多大?不是吹牛能解决的

  最近,长城汽车董事长魏建军一番“大实话”引爆汽车圈。没有吹捧、没有套路,他直接点破:中国车进步飞快,但和欧美、日本、韩国顶尖车企相比,差距依然很大。这话听着扎心,却最清醒。今天就用通俗好懂的方式,把中国汽车的真实家底讲透。

  近几年,中国汽车简直像“开了挂”。新能源销量全球第一、出口量猛增、智能化配置拉满,大街上到处是国产新能源车,不少人觉得:咱们已经弯道超车,吊打合资、碾压外资了。

  就在全网一片乐观时,魏建军泼了一盆冷水:中国汽车线多年,和欧美日韩百年车企比,差距非常大,必须谦虚学习、扎扎实实补课。

  魏建军说得很实在:中国车现在可靠性已经超过美系、英系,小毛病比不少欧美车少,但和日系车比,还有明显差距。

  丰田、本田为什么能称霸全球?不是屏幕大、不是加速快,而是开十年不大修、三大件稳定、保值率高。人家的质量管理体系、供应链管控、工艺精度,是几十年一点点磨出来的。我们很多车企还在拼配置、拼大屏、拼续航,却在细节耐久、静音、底盘质感、长期可靠性上欠火候。

  我们强在组装快、供应链全、市场大、迭代快,但真正的“根技术”,还没完全握在自己手里。看上去风光无限,其实命门还在别人手上。

  BBA凭什么贵?丰田本田凭什么保值?不是车贵,是牌子值钱。中国车出海,大多还靠性价比打市场,同样级别、同样配置,价格必须更低才能卖出去。没有溢价、没有品牌信仰,只能靠堆料和价格换销量。

  全球化体系、本地化运营、文化认同、售后口碑,我们和跨国车企差得不是一点半点。

  燃油车时代,我们的变速箱、高端发动机、底盘调校,和德国、日本差距明显。电动化虽然换了赛道,但机械素质、制造精度、材料工艺是相通的。

  高端轴承、精密传感器、车规级芯片、高级钢材,不少还要靠进口。看上去是电动车,骨子里的精密制造,仍在补课。

  他反复强调:不要盲目自信,不要天天喊“弯道超车”“全球第一”,中国汽车要谦虚、努力、扎实学习。

  中国汽车的未来,不在于吹多少牛、卖多少车,而在于能不能沉下心,把核心技术、质量管控、品牌口碑真正做上去。

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