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　　奥维云网刚出的2026年1月数据显示，雅迪市场份额24.3%，同比还涨了2.8个百分点，稳稳当当坐在头把交椅上。全国四万多家门店，从一线城市铺到乡镇，央视春晚连续多年独家冠名，马年春节又跟旺旺联名、请王鹤棣代言，线上线下霸屏式投放。这阵势，任谁看了都得说一句：雅迪是真牛。

　　但有意思的是，你再去看看年轻人扎堆的地方——小红书、抖音、B站，甚至你身边刚工作没多久的同事朋友，聊起电动车，嘴里蹦出来的名字越来越统一：九号。

　　数据也佐证了这一点。同样是1月份，九号以12.7%的内销份额冲到了行业第三，直接把台铃挤了下去，成了开年最大的黑马。从2019年底才入局，到现在也就六年时间，累计出货量已经破了1000万台。更夸张的是线上市场，九号和小牛两个智能品牌，直接吃下超过一半的份额。

　　这就怪了：雅迪卖得最多，渠道最强，广告最响，为什么年轻人偏偏转头去买了九号？

　　我跟几个九号车主聊了聊，又翻了翻各种数据和报告，发现背后三个原因，挺现实的。原因一：年轻人要的是一辆“聪明车”，不只是“代步车”

　　年轻人现在问的完全是另一套：能不能手机解锁？有没有GPS定位？仪表盘能不能看导航？这车以后能OTA升级吗？

　　拿九号F系列来说，标配的RideyFUN智驾系统，无钥匙感应解锁，靠近自动开车，离开自动锁车，全程不用掏钥匙或手机。仪表盘上导航提醒、来电提醒全都有，骑车不用低头看手机。还有OTA升级功能，车子买回家，以后系统还能像手机一样远程更新，加新功能、修bug。

　　这些功能听着玄乎，实际用起来是线后九号车主说了一句话挺到位：“用了无感解锁，再让我回去掏钥匙开车，感觉像回到了古代。”

　　更关键的是，九号把这些智能功能做成了“全系标配”。两三千块的入门车型，该有的智能体验一样不少。年轻人进店一试，那种“科技感”是实实在在能摸到的。

　　雅迪也不是没推智能。新出的冠能白鲨II也上了iSmart智能交互系统，配了6寸智慧屏，支持导航、无钥匙控车、GPS定位。但问题在于，雅迪的智能更像是“附加题”——车还是那辆车，额外加点智能功能上去。而九号的智能是从底子里长出来的，车本身就是为智能设计的。

　　你买一辆雅迪，发个朋友圈，大概率没人评论。你买一辆九号，发个小红书，下面可能就有人问：改装了吗？贴纸哪买的？车友群拉我一个？

　　今年春节，九号电动车跟泡泡玛特、国潮文创这些一起，被媒体称为年轻人的“潮流年货新三样”。马年专属的潮玩盲盒、IP手办，跟九号摆在一起讨论，本身就说明问题——它不再只是个交通工具，而是年轻人表达个性、展示品味的一个标签。

　　九号官方也很懂，一直在推“九友会”，让车主聚在一起玩。车友群里分享骑行路线、改装方案、日常故事，慢慢就形成了圈子文化。你买了九号，不只是有了一辆车，还拿到了一张“进入某个圈子的门票”。

　　年货节期间，社交媒体上00后大学生模仿《木兰诗》风格，创作各种“电动车自由”的段子——“东市买奶茶，西市买烤肠，南市取快递，北市接对象”，引发大量年轻人跟风改编。这种自发的创作和传播，九号根本没花钱，全是用户自己在玩。

　　雅迪当然也有用户活动，“冠能星球”做了好几年。但主要还是积分兑换、售后服务这些传统玩法，缺乏那种让用户自发分享、主动讨论的氛围。

　　雅迪卖的是交通工具，九号卖的是身份认同。年轻人愿意为后者买单，因为那不只是花钱，是在给自己贴标签。

　　雅迪的渠道有多强，前面说过了。全国四万多家门店，从一线城市到县城乡镇，到处都能看到雅迪的招牌。今年春节，雅迪又搞了“新年购雅迪，旺运抽不停”活动，到店购车100%中奖，华为手机、购车红包、旺旺礼包，直接把门店流量拉满。这种“地毯式覆盖”加上促销刺激，是雅迪销量第一的底气。

　　他们不太看电梯广告，也不太信导购推销。他们买东西之前，先去小红书搜测评，去B站看开箱，去知乎问“九号和雅迪到底哪个好”。线上口碑，直接影响线下选择。

　　2026年1月的数据显示，电动两轮车线上市场，九号和小牛两个智能品牌占了超过一半份额。雅迪、爱玛这些传统巨头，在线上的声量反而被压了一头。

　　年轻人通过线上了解、线上对比，然后去线下提车。九号虽然门店数不如雅迪（目前全国9000多家），但在年轻用户集中的城市，覆盖率足够高。加上线上口碑的加持，很多年轻人进店之前其实已经想好了——就要九号。

　　更关键的是，九号用户的“自来水”式传播。买了车的人会主动发帖、发视频、拉人进群，分享自己的真实体验。雅迪的用户买了车，大概率就默默骑了，很少主动去网上分享。

　　一个是靠广告触达用户，一个是靠用户影响用户。在年轻人这里，后者的效率明显更高。

　　雅迪当然也意识到了这些变化。冠能白鲨II的推出，钠电池的应用，智能交互系统的升级，都说明雅迪在努力往年轻化、智能化方向走。但问题是，雅迪的体量太大了——年销量上千万台，是九号的数倍。船大难掉头，任何转型都得考虑供应链、渠道、存量产品的平衡。想一下子在年轻人心里扭转形象，没那么容易。

　　而九号的挑战也不小。门店扩张速度很快，售后服务体系能不能跟上，是实打实的问题。价格偏高也让一部分预算有限的年轻人望而却步。12.7%的份额跟24.3%还有差距，要撼动雅迪的霸主地位，路还长。

　　他们要的不只是“从A点到B点”，而是这一路上有没有意思、有没有认同感、有没有分享的欲望。九号恰好给了这些。雅迪销量第一，但年轻人偏爱九号，说到底就是这三个现实原因。

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