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　　前几天，雷老板分享了一张电车保值率图片，顺便炫耀了一下SU7的保值率，又引来一众围观。今天漫哥也来给吃瓜群众们吹吹水，看看这份保值率榜单。数据是由中国汽车流通协会和精线年度中国汽车保值率报告》，有一定参考性吧。

　　小鹏P7+这车从上市就主打一个“量大管饱”，18万的价格给你C级车的空间、铺天盖地的智驾硬件和科技配置，称得上是性价比刺客。2025年小鹏全年销量狂飙42.9万辆，同比增长126%，有P7+的一份功劳。这次排在第十，保值率71.24%，全靠小鹏的品牌底子和市场保有量，二手车市场流通性不错，再加上三电系统稳定，没有大面积质量投诉，刚需用户接盘意愿强。

　　曾经的纯电保值率扛把子特斯拉Model Y，2025年居然只排第九。虽然它依然是全球销冠，保有量大得吓人，二手车流通快得飞起，但架不住新车价格跳水快；虽然每次降得不多，但架不住次数多。所以二手车主心态有点崩崩的，这应该是保值率下滑的核心原因。

　　小鹏这两年除了P7+稳住基本盘，MONA M03直接成为黑马，定位15万级纯电轿车，主打年轻用户和小家庭，2025年销量直接卖爆，连续8个月交付过万台，全年销量占小鹏总销量的46%，成为品牌最畅销车型。73.1%的保值率排在第八，对于一款十几万的纯电轿车来说，相当可以了。二手商收这车也放心，毕竟年轻人换车勤，车况通常不错，而且红薯上不乏小姐姐一手分享，口碑发酵快。流转起来不愁没人接盘，保值率也就跟着上去了。