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奥迪放大招了!奥迪E5限时直降3万价格回归价值BBA真便宜了U8国际- U8国际官方网站- APP下载
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这次还真不是,我特意跑了我们当地两家奥迪4S店,反复确认了三遍,咱们掰开揉碎了看:指导价23.59万的先锋型,现在经销商报价直接给到20.59万,现金直降3万,不是那种要你贷款、要你置换才给的综合优惠,就是实打实的裸车价,没有任何捆绑消费,不用强制买保险、不用加装饰,你直接全款提车,就是这个价。
不得不说,德国人这次是真的想明白了,在中国卖电车,不能光靠那四个圈的标撑场面,不能再摆豪华品牌的架子,得真金白银地拥抱中国市场,讨好中国消费者,不然真的会被新势力和其他合资品牌挤下去。
它的尺寸摆在那儿,4881mm的车长,1960mm的宽度,加上1479mm的低趴姿态,典型的猎装轿跑造型,线条是真的流畅,没有多余的棱角,也没有夸张的设计,就是那种简约又高级的感觉。
车身侧面最戳我的,就是那个溜背线条,从B柱往后缓缓滑下去,过渡得特别自然,没有一点生硬感,配上无框车门和隐藏式门把手,不仅颜值高,还能降低风阻,风阻系数做到了0.252Cd,这在猎装车型里,已经是很优秀的成绩了,风阻低,不仅能省电,高速行驶时的风噪也会更小。
咱们把目光转到车内,以前大家老吐槽BBA的车机不行,反应慢、导航难用,还不如手机好使,我以前测过不少奥迪的燃油车,也确实有这个问题,车机系统太老旧,跟不上时代。
但这台奥迪E5,可以说是把这个短板,直接拉成了长板,甚至比很多新势力车型的车机还要好用,这一点,我实测下来,真的很惊喜。
这次奥迪在语音助手上,也做了大升级,接入了火山引擎的豆包大模型,相当于给车装了一个和宇树机器人一样的智慧大脑,聪明到离谱。
聊电车,不说续航,那就是耍流氓,我知道很多朋友买纯电车,担心的就是续航虚标、冬天续航缩水、充电慢,我以前测过不少纯电车型,很多都是标称续航500多公里,实际开下来也就300多公里,冬天更离谱,直接腰斩,真的很让人头疼。
但奥迪E5这次,确实舍得下本,在续航和补能上,做得很扎实,没有让人失望。
既然是奥迪,就不能不提quattro,这可是奥迪的核心,以前想拥有一台带quattro的奥迪,没个30万根本下不来,就算是入门级的quattro车型,也得28万以上,而这台奥迪E5的quattro四驱版,现在只要23.99万,说句实话,这价格,是目前你能买到的,性价比很高的奥迪quattro车型了。
它的双电机版本,总功率579kW,总扭矩800N·m,零百加速只要3.4秒,这个加速成绩,就算是一些性能车,也不一定能比得上,踩下加速踏板的瞬间,推背感直接拉满,那种速度与激情,真的太爽了,平时超车、变道,都特别轻松,不用犹豫。
底盘方面,它采用的是前双叉臂+后多连杆的悬架组合,这种悬架组合,在同价位里,算是很高级的配置了,能很好地兼顾操控性和舒适性。
辅助驾驶这块,以前很多豪华品牌,都喜欢自己硬啃,不愿意和中国科技公司合作,导致辅助驾驶系统,不适应中国的路况,不好用、反应慢,甚至经常误判,我以前测过不少BBA的辅助驾驶,体验都很一般。
但奥迪E5这次,没有固步自封,而是选择了和中国公司Momenta合作,结果确实让人惊喜,这套辅助驾驶系统,真的太懂中国路了。
硬件上,它全系标配27个感知传感器:1个激光雷达、3个毫米波雷达、12个超声波雷达、11个车外摄像头,配合英伟达Orin-X芯片,254TOPS算力,硬件配置拉满,而且激光雷达是全系标配,这在同价位里,算是诚意满满的配置了,很多同价位的车型,激光雷达都是高配才有的,甚至需要加钱选装,而奥迪E5,入门版就有,这点真的很良心。
不过美中不足的是,溜背造型确实压缩了一点后排头部空间,身高185cm以上的乘客坐进去,可能会有轻微的顶头感,这也是溜背车型的通病,没办法,鱼和熊掌不可兼得,想要颜值,就得牺牲一点点后排头部空间,对于大多数家庭来说,这个牺牲,还是可以接受的。
后备箱常规容积347L,放几个登机箱、日常购物袋,完全没问题,平时买菜、购物,都能轻松装下;
隔音方面,也做得很好,标配四门多层隔音玻璃,加上静音无框车门,能有效隔绝外界的噪音。
3. 如果你对操控有执念,喜欢开快车,经常跑山路、高速,或者生活在北方,冬天经常下雪,路面湿滑,那一定要上23.99万的quattro版。
开头咱们说,这是奥迪的“掀桌”之作,但深度体验完这台奥迪E5 Sportback一周,我倒觉得,这不叫掀桌,更像是奥迪终于放下了豪华品牌的架子,把buffet的餐台,实实在在摆到了咱们中国消费者面前——你想吃的,我都给你端上来,不玩套路,不藏着掖着,用真金白银,拥抱中国市场,讨好中国消费者。
以前,花20万,你只能买到一台普通的合资B级车,或者入门级的新势力车型,想要买到BBA,根本不可能,就算是最入门的BBA燃油车,也得25万以上,而且配置还很低,减配严重。
奥迪E5的出现,打破了大家对BBA“高价低配”的认知,也打破了20万级新能源市场的格局,它用实力证明,豪华品牌,也能有高性价比,也能放下架子,拥抱中国市场。
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2026-03-03 19:25:14
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