U8国际,u8国际官方网站,u8国际网站,u8国际网址,u8国际链接,U8国际APP下载变速器在自行车上是除了车架之外，最重要的配件之一，而市面上这几年也出现了不少自主品牌变速套件，它们同样具有不俗的性能。不过两大变速巨头禧玛诺和速联依旧是行业市场霸主，那么这两家变速品牌都有哪些变速套件呢？小编为此整理了一份这两家变速大厂的套件产品阵容，方便用户选择

　　日本制造商Shimano提供了广泛的山地自行车套件选择，从入门到竞技的分类如下：

　　Tourney是禧玛诺最入门的山地车变速，它通常出现在儿童自行车以及一些入门通勤车上面。该套件在2020年获得了更新，有6速、7速、8速可选，前面有三盘或者或双盘搭配。

　　接下来是Altus，这个级别的套件就会出现在一些入门级山地车上了。最新版本的Altus提供了一个9速飞轮，前面有40/30/22t盘片。最新的Altus后拨也是用了Shimano的Shadow技术，以减少赛道上障碍物造成损坏的可能性。

　　从Acera开始，禧玛诺在某些部件上引入不锈钢等耐腐蚀材料。这是一个九速套件，可以与40/30/22三盘或36/22双盘一起使用，该套件提供广泛的11-36飞轮。

　　Shimano Alivio也是9速版本，同样有三盘或者双盘可选，这是Shimano的山地自行车套件中第一个使用Octalink支架的产品，在2020年，套件也进行了更新。

　　Shimano的Essa是该品牌最入门的1X传动系统，与Acera、Altus和Tourney TX系列兼容。Essa的产品目前后拨和曲柄组，其他部件通用。拨链器采用Shimano的Shadow RD设计，并包括一个简化的离合器式系统，以帮助在11-45齿的变速箱中保持链条稳定。

　　Shimano的Cues套件在去年推出，通过可互换的零件（包括通用的拨链器导轮、飞轮和链条），将原本的9速、10速和11速套件合并整合在一起，它旨在取代Alivio、Acera和Altus组，并且继承了部分Deore套件的精髓。

　　2020年，Deore系列进行了全面更新，该系列从最初的10速M6000升级到11速和12速。

　　M6100 12速仅有1x选项，并配备了全新的零件，包括Microsline（10-51齿范围）、Shadow RD+后拨链。新的11速M5100组看起来与新的M4100 10速几乎相同，并且它们共享相同的技术，它们都提供1x和2x设置。

　　SLX M7100是Shimano等级中一个非常重要的套件。它与XT和XTR共享相同的技术，但价格更实惠。一般来说，SLX以更高的重量提供了与高端套件相同的特性和功能。突出的功能包括10-45和10-51T两种12速飞轮选择。

　　这是Shimano XT传动系统的Di2电变版本。然而，M8050系列在M8100系列发布时没有与有线XT组进行相同的更新，仍然是一个11速系统。Di2的优点同步换档，即前后拨链器都由一个控制装置操作。Deore XT M8050 Di2与各自的XT 11速机械套件共享相同的曲柄组、链条和制动器。

　　Shimano Deore XT比XTR低一级。这个12速套件几乎具有XTR所有高端设计特征，并提供了大多数车手所需的所有性能，XT可提供单盘或双盘以及10-45和10-51t飞轮。

　　作为Shimano的顶级电变，XTR Di2 M9050仅兼容11速，这实在有点可惜，所以市场占有率很一般。与XT Di2一样，它具有Synchro-Shift，可以由电助力车上的内置电池供电。

　　XTR是Shimano系列的巅峰之作。XTR将高端设计与轻质材料相结合，如高档合金、碳纤维和钛。XTR通常提供其他级别没有的功能，比如多档释放。最新的M9100系列有四种不同的传动系统可供选择。有一个宽范围的1x12传动系统，带有10-51t的大飞轮。

　　XTR分为XC和TRAI赛两个等级，最明显的区别就是刹车，一个是双活塞，一个是四活塞。新的套件与其他套件不兼容。

　　Zee是Shimano的入门级DH套件，Zee仅配备1x曲柄组，专为下坡和自由骑行而设计。它比同样价格的SLX组更重，也更坚固，不过与SLX不同，Zee是一个10速套件。

　　Saint定位是DH系列的顶级产品。与Zee一样，Saint是一个专注于重力的1x10小组，旨在应对自由骑行和下坡骑行，当然它也有7速可选。多年未更新的套件，预计明年会迎来重大变化。

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