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　　基于停靠桩的共享微出行系统的公平性：对纽约市共享自行车与共享电助力自行车的比较

　　共享微出行系统在全球范围内迅速普及，在满足个体日常出行需求方面具有巨大潜力，尤其是对。实现这一潜力的关键在于，要么在全人群中实现公平的可达与使用，要么在中实现更高水平的可达与使用。近年来，许多共享微出行运营商在同一系统内提供多种车辆类型，例如共享单车与共享电动自行车。厘清哪些车辆类型更有可能提供更公平的服务，对于制定促进交通公平的政策至关重要。尽管已有研究比较了有桩、无桩与混合系统等不同运营模式，但很少有研究考察在有桩共享微出行系统内部，不同车型所带来的公平性影响。为弥补这一研究空白，本研究从横向与纵向公平的双重视角，比较纽约市 Citi Bike 系统中有桩共享单车与共享电动自行车的公平性差异。